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365bet体育在线》:要让外国人听懂“中国话”

时间:2016-11-01 11:19来源:瑜心瑜意文化传播 点击:
    自实施中国图书“走出去”国家工程以来,我国图书版权出口快速增长,已经成为世界重要图书版权输出国。但是,我国图书版权出口仍受可供输出图书数量限制、输出渠道和方式单一、东西方文化价值差异和国外市场环境变化等因素制约。
 
随着中国跃升为世界第二大经济体,中国的一举一动都吸引着外界的关注。 足球直播网址从本届法兰克福国际书展来看,西方读者对中国的兴趣和关注点已从原来的传统文化、历史哲学等领域扩大到中国当代社会现实,他们迫切需要了解中国的现状,对当代中国人的生活、思想和管理模式都极为感兴趣。在国际书展的平台上,图书展示和交易只是参展的一部分,深入了解外国读者的文化情境、扎实做好国际市场调研、发掘具有全球视野的新选题,从而保证我国版权输出持续增长才是参展的重要目的,也是必要的功课。
 
书籍和文化的海外传播,不能是简单的直接翻译。最重要的是,要让外国人听懂“中国话”、读懂“中国人”、看懂“中国事”。因此,中国的图书和文化“走出去”,需要有融通中外的话语体系,不能一味地自说自话,既要有中国特色、中国风格、中国气派,同时又要为国外受众所理解。
 
以书籍为桥梁,推动中华文化走向世界,是一项长期工作,也是构建与我国全球政治经济地位相应文化软实力的重要组成部分。
 
根据《办法》规定,认定程序包括:众创空间的运营主体向所在县区人社局及三区管委会的负责部门提出书面申请及相关材料;县区及三区管委会负责部门初审合格后向市双创部门联席会议办公室提出书面推荐意见;市双创部门联席会议办公室组织专家通过实地查验和集中审议的方式进行复审,形成复审意见,经部门联席会议研究审定并形成审议结果;审议结果在市人社局门户网站对外进行公示。另外,根据众创空间年度开展的培训辅导次数和培训人次等指标进行绩效考核。考核合格的市级众创空间,纳入扶持范围;年度考核不合格的,提出警告并给予一定帮扶指导,对连续两年考核不合格的,取消“兰州市市级众创空间”称号。
 
  互鉴税收管理经验。广安市前锋区国地税现已建立良好、长效的经验交流机制,通过业务指导、专题辅导、干部交流、联合攻关、共同调研等方式,分享借鉴税收管理经验。
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  本次摄影大赛将设置“宁波,常有新变化—留住最美瞬间·走进”系列以及“最美瞬间·征集”系列、“最美瞬间·集中展示周”三大系列多项摄影活动。
 
  其中“最美瞬间·走进”系列活动共三大版块内容,分别是“走进宁波制造”、“走进蓝色海岸线”、“走进特色小镇/美丽乡村”。活动期间,承办方宁波日报报业集团图片中心将组织摄影师和市民走进宁波部分有代表性的企业、乡村、小镇及海边进行拍摄,具体活动安排请扫二维码关注活动官方微信公众账号“随拍768”,通过微信报名参加。
 
  “最美瞬间·征集”系列活动分四季轮回、活力宁波、宁波老记忆、宁波新老地标四大版块,分别向市民征集对应照片。
 
  以上七大版块内容参赛者可根据专项活动板块对应上传投稿作品。分别评出一、二、三等奖及优秀奖,最高奖金5000元,部分获奖作品最后将在“最美瞬间”集中展示周上展出。
从安居客、赶集网统计的各区域价格调整情况来看,南山与盐田下调幅度最大,达到3个百分点,其次,罗湖、龙华业主报价下调程度也分别达到2.6%和2.3%。整体来看,罗湖、福田、南山以及龙华业主报价下调幅度仍在扩大,而盐田、宝安、龙岗刚需客户主要集中的区域报价下调速度有所减缓,说明此次政策调控具有选择性,在保护刚需与改善性住户的前提下,对整体房价进行调控。
  2011年,北京市开始实施小客车调控。机动车增幅从19.66%迅速下滑至3.64%,随后几年增幅一直控制在4.56%以内。其中,2015年增幅最小,仅0.5%。交通部门解释,这主要是因为当年出台了强制报废新规,一批车辆被报废。这与新增的小汽车相互抵消了一部分。
 
  2018年开始,机动车保有量将再次出现下滑。目前,本市小客车指标年度配额为15万个,其中普通指标额度9万个,示范应用新能源指标额度6万个。自2018年起,北京市小客车指标将再次压缩,减少到每年10万个。同时,随着新能源车指标比例继续提高,普通小客车指标中签率很可能再探新低。
 
  机动车排放5年降25%
 
  私人新能源车比例增加的同时,配套充电设施正在推广。目前,已经有20家中石化加油站配备了充电设施。
 
  本市公交、出租也将电动化、新能源化。预计到2017年,机动车污染物排放总量将比2012年削减25%,车用燃油总量将降低5%。
 
  “交通能源结构逐步优化的同时,市民出行结构也会调整。”周正宇说,到2020年,中心城区绿色出行比例会提高到75%,小汽车出行比例从现在的32%左右下降到25%。这些都将为改善空气质量贡献力量。
 
  单双号限行缓堵50%
 
  虽然机动车增幅有所缓解,但北京的路网,尤其是城区道路实现规划率已经达到八九成,所以交通指数从2011年的4.8逐步增长到2015年的5.7。专家称,尤其是2015年以来,受到网络约车、油价下调等多种因素影响,指数有所上升。
 
  缓堵无疑只能在管理上动脑筋。市交通委介绍,城六区里,当属中心城区拥堵最严重,而石景山区最畅通。“即使是单双号期间,全市交通拥堵指数平均下降50%,二环和三环也仅下降13%。”周正宇介绍,缓解这种向心作用,根本上是从源头减少交通需求,增强城市布局合理性,降低小客车指标配置总量,同时降低小汽车使用强度,并引导采取错峰出行等措施。
 
  城市的路网也将更加完善。由4条环线和17条放射线组成、路网总里程约399公里的北京城市快速路,目前已建成91.7%。其中,西外大街西延、姚家园路、京密路和丽泽路均属在建项目,预计年内开工。“以往缓堵工程项目前期手续办理需要850个工作日,为了提升本市缓堵效率,这个时间被压缩至150个工作日。”周正宇说,在行政审批上,本市已为缓堵工程提速。(刘冕)
 
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  停车家底儿年内发布
 
  缓解停车难,成为与会专家热议话题。就北京而言,城市人均居住面积仅31平方米,车均停车面积为30平方米。周正宇直言:“与高额房价相比,车位价格并未体现土地稀缺。”
 
  为了彻底缓解停车难,北京市交通委从2015年开始启动停车普查,未来3个月内首份北京停车家底儿将发布。“考虑到出行和居住需求,一车应该配备1.2个车位。”市交通委新闻发言人容军说,治理停车的思路是从社区等小区域入手,首先满足夜间居住停车,力争实现停车入位。
 
  公共交通出行舒适度也将逐步提高。以轨道交通为例,早高峰满载率超过120%的区域占总里程的7.38%,还有8.5%的路段满载率超过100%。未来,北京将建设轨道上的京津冀,城市轨道在未来4年内将超过1000公里,23条、1000公里的城际铁路线也将启用,这些轨道线连接成网,将分散目前的大客流。
 
 
这项工作已进行了4年。在这之前,如果某件建议、提案得不到落实,到底是承办部门不作为,还是委员提得不合理,无法认定。2013年,青岛市政府在建议提案办理工作中首次引入第三方评估。来自于市委党校、市社科院、驻青高校、民主党派、中介组织的10位专家,组成了评估专家组。
 
 
 
“政府部门不能既当运动员,又当裁判员。”青岛市政府办公厅副主任张道华说,实施第三方评估,就是要区别于政府自己评价自己,上级评价下级的传统评估,利用专家的独立性和专业特点,科学评价承办部门办理质量。4年来,第三方力量正在悄然改变着青岛市政府系统建议、提案办理工作的生态。
 
 
 
建议、提案办得怎么样,不能光听汇报,也不能只看文字。评估专家组还会前往现场进行评估,并与相关建议、提案办理单位进行座谈交流,了解具体情况。据了解,2016年青岛全市政府系统共承办955件建议、提案,其中有16件代表委员不满意,34件代表委员要求继续办理。专家们的工作就是对这50件建议和提案进行逐件评估。经过专家组全面评估,50件建议、提案中有7件需要重点推进,21件需要继续办理,10件列入调研计划,12件确实难以落实的被视为办理结束。
 
 
 
“我已经连续4年参加第三方评估,感受很深”,专家组成员刘文俭认为,总体上各承办部门越来越重视代表建议和委员提案。
 
 
 
“在第一方执行、第二方监督之外,第三方评估如同一面镜子,帮助政府发现问题、找到差距。”青岛市政府副秘书长、办公厅主任孙继在会上要求,对于专家评估确定的7件需重点督办落实的建议、提案,相关承办部门必须高度重视,敢于触及问题的症结所在,攻坚克难抓好落实。市政府办公厅也将邀请和配合市人大常委会、市政协工作部门对这7件建议、提案开展联合督办,力争年内取得实质性突破。对21件需按办理规定继续办理,10件应列入政府调研计划、条件成熟时推进落实的建议、提案,承办部门也要加大办理力度。
 
 
 
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